En 1978, la Londona metroo branĉtrajno lanĉis la unuan produktadtrajnon kun malpezaj aluminiaj mielĉelaraj kunmetitaj pordoj en la UK.Kiel la plej lasta ekzemplo, la suna aŭto de la antarkta teamo preskaŭ estas farita el malpezaj kunmetitaj paneloj.
Por kontentigi la kreskantan postulon de pasaĝeroj, inkluzive de ĝeneralaj necesejoj, CET-akvocisternoj, elektraj ellasejoj, klimatiziloj, pli da tabloj, kliniĝaj mekanismoj, plibonigitaj koliziostrukturoj kaj koliziozonoj, kaj ŝanĝoj en sidigaj reguloj, ĉi tiuj ĉiuj igas la trajnon pli peza.Ekzemple, kompare kun la lokomotivo Mk3 de 1970, la trajno Bombardier Voyager de 2000 estas 40% pli peza.
Por certigi, ke la pezo de la trajno ne plu pligrandiĝos.Korpoŝeloj, eksteraj pordoj, turnstabloj, HVAC, kluĉiloj, taksioj, internaj tegaĵoj, internaj pordoj kaj pasaĝerinternoj (inkluzive de sidlokoj) estas ŝlosilaj areoj por la uzo dekunmetitaj materialojredukti pezon.
La nova AVENTRA platformo de Bombardier uzata por anstataŭigi Electrostar havas mason de 30-35 tunoj, kio estas redukto de 17% ĝis 28% kompare kun la antaŭa 42-tuna dezajno.Krome, la nova platformo konsumas 50% malpli da potenco ol la ekvivalenta platformo 319 kaj helpas mallongigi vojaĝdaŭron.La pezo de la plej nova platformo Siemens DesiroCity estas 25% pli malpeza ol la averaĝa pezo de la ekzistanta floto en Britio, kaj la uzo de regenera bremsado kaj energiŝpara lumigado reduktis energikonsumon je 50%.
Kunmetitaj sidlokoj, kunmetitaj pordoj uzantaj fibrajn kunmetitajn materialojn, krampaj apogiloj, plafonaj paneloj, antaŭo kaj fino de la fiakro, korpoflankaj paneloj, kaj plankoj kun plifortigitaj funkcioj, inkluzive de plankokovraĵoj, hejtado, varmo/sona izolado, kaj Pli facilaj purigaj opcioj estas aliaj. areoj kie fervojaj veturiloj povas atingi plian kostefikan pezredukton.
Alternativaj malpezaj kunmetitaj materialoj por renkonti la bezonojn de la fervoja industrio en la venontaj kelkaj jaroj inkluzivas fenolan SMC (folia muldan komponaĵon), modifitan epoksian vitroprepregaĵon, kiu plenumas la plej novan EN 45545-fajroprotektan normon,karbonfibro/fenola prepreg, kaj flam-rezista ŝaŭma kerno, Kaj la plej novaj termoplastaj materialoj kun bona FST-agado.Kompare kun monolitaj kunmetitaj materialoj, ekzistas pluraj malpezaj kernaj materialoj, kiuj povas provizi rigidecon kaj redukti la pezon de la tuta panelo.
Kvankam naturaj fibroj kaj bio-rezino plifortigitaj materialoj estas en la emerĝanta etapo, laŭ preparaj provoj, ili povas solvi la FST-postulojn por fervojaj aplikoj.
+
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedestasfabrikisto de vitrofibro materialo kun pli ol 10-jara sperto, 7-jara eksporta sperto.
Ni estas fabrikanto de vitrofibro krudmaterialoj, Tia asfiberglass roving, vitrofibro teksaĵo, vitrofibro hakita fadeno mato, vitrofibro hakita fadenoj, vitrofibro nigra mato, vitrofibro teksita vagado, vitrofibro ŝtofo, vitrofibro ŝtofo..Kaj tiel plu.
Se vi bezonas, bonvolu kontakti nin libere.
Ni faros nian eblon por helpi kaj subteni vin.
Afiŝtempo: Sep-07-2021