Vitrofibro ĉi tiu unika materialo provizis taŭgajn forto-pezajn proporciojn por la transita sektoro, kun plifortigita rezisto al multaj koroda amaskomunikilaro.Ene de jaroj post malkovrado de tio, produktado de vitrofibro-kunmetitaj boatoj kaj plifortikigitaj polimeraj aviadilfuzelaĝoj por komerca uzo estis komencita.
Post preskaŭ jarcento, produktoj faritaj el vitrofibro daŭre trovis novigan uzon en la transporta sektoro.Fandaĵoj uzitaj en aŭtomobiloj, strukturaj subtenoj, kaj korodrezista mekaniko estas regule produktitaj el vitrofibrokunmetaĵoj.
Dum aluminio kaj ŝtalo daŭre estas la ĉefelekto de materialoj por la aŭtindustrio, vitrofibroproduktoj nun estas normale uzitaj en la fabrikado de veturilaj superkonstruaĵoj.La mekanikaj komponentoj kaj ĉasio de la komerca aŭto estas normale produktitaj uzante alt-fortajn metalojn, dum la karoserio ofte konsistas el multoblaj materialoj tiel ke la pezprofilo de la veturilo estos reduktita sen devi endanĝerigi sian fizikan integrecon.
Dum jardekoj, aŭtaj muldaĵoj estis fabrikitaj el vitrofibroproduktoj.Ĝi provizas malpezan kaj malmultekostan solvon por la kreskantaj industripostuloj.Karbonfibro kaj vitrofibropolimeroj estas ofte uzitaj por la antaŭaj, finaĵoj, kaj pordaj paneloj de komercaj veturiloj.Ĉi tio provizas bonan efikon-reziston kaj altan rezistecon al veteraĝaj elementoj. Strukturaj plifortikigoj kaj la sistemoj uzataj por kraŝprotekto nun estas iom post iom fabrikitaj per plifortigitaj polimeraj materialoj.
Ĉi tiu inventema uzo de vitrofibroproduktoj plibonigis la mekanikan amplekson por kunmetitaj materialoj en la aŭtindustrio.Inĝenieroj pliigis konvenciajn komponentojn kun vitrofibro por antaŭenigi siajn mekanikajn kapablojn, dum novaj materialaj aranĝoj donas alternativon al kompleksaj ŝtalo kaj aluminiopartoj.Driveŝaftoj kiuj estas karbonfibro plifortikigita vinilestero estis produktitaj uzante nur ununuran rotacian travegon.Tio plibonigis la efikecon kaj efikecon de alt-efikecaj komercaj veturiloj.Tiu nova strukturo estis ĝis 60% pli malpeza ol la kutimaj dupecaj ŝtalaj transmisioj, reduktante la pezprofilon de veturilo je ĉirkaŭ 20 funtoj.
Ĉi tiu nova ŝafto malaltigis la bruon, vibradon kaj severecon kiun aĉetantoj kutime spertas ene de veturilkabano pro vojbruo kaj mekanika agitado.Ĝi ankaŭ tranĉis la rilatajn kostojn kun komponentfabrikado kaj prizorgado reduktante la nombron da kritikaj partoj bezonas por ĝi esti kunvenita.
Afiŝtempo: majo-10-2021